Alkohol och sjöfylleri: Alarmerande rapport om olyckor till sjöss

En ny kartläggning från Alcosense har avslöjat de mest allvarliga fallen av sjöfylleri i Sverige mellan juni 2024 och december 2025. Resultaten visar på extremt höga alkoholnivåer, farliga manövrar och flera olyckor. Det mest alarmerande fallet involverade en 71-årig man med 2,50 promille som grundstötte efter att ha kört en lång sträcka där han nästan kolliderade med flera öar.

En granskning av domstolsbeslut från de fem största tingsrätterna i Sverige visar att sjöfylleri är en fortsatt allvarlig trafiksäkerhetsfråga på våra vatten. Alcosense har identifierat nio fall med extremt höga alkoholnivåer, där flera av dem når nivåer som är livshotande.

Det mest dramatiska exemplet inträffade i juni 2024, när en 71-åring från Göteborg körde sitt 9 meter långa fartyg med 2,50 promille. Han missade sin hemmahamn och körde på en farlig kurs genom skärgården, där han nästan krockade med öar. Fartyget grundstötte vid en ö och mannen fortsatte att köra med full gas.

När Sjöräddningens helikopter nådde honom, vägrade han att stänga av motorn, samtidigt som han drack från en spritflaska. ”Vi ser alkoholnivåer som är chockerande höga. Vid 2,50 promille har de flesta människor nedsatt omdöme, försämrad motorik och kraftigt nedsatt reaktionsförmåga. Att någon över huvud taget kan försöka manövrera en båt vid dessa nivåer är anmärkningsvärt,” säger en expert på alkohol.

Ytterligare ett fall ägde rum i juli 2025, där en man i 30-årsåldern körde sin motorbåt rakt in i en annan båt med tre personer. Föraren hade 1,95 promille i blodet och en av passagerarna föll i vattnet. Enligt domstolshandlingar ”märkte han knappt” att han körde på den andra båten.

I ett tredje incident, försökte en man i 40-årsåldern med 1,61 promille att manövrera en vattenskoter, vilket ledde till att den sjönk och han hamnade i det kalla vattnet. Kartläggningen visar ett tydligt mönster av oansvarigt beteende.

Alcosense har sammanställt sin rapport baserat på domstolsbeslut från Luleå, Stockholm, Göteborg, Kalmar och Malmö under perioden juni 2024 till december 2025. Resultaten visar att 89 procent av de dömda var män och att 78 procent av fallen inträffade under sommarmånaderna.

Gränsen för sjöfylleri är 0,2 promille, med grovt sjöfylleri definierat som 1,0 promille eller högre. ”Många känner fortfarande inte till de låga gränserna. En tillförlitlig alkomätare skulle kunna göra stor skillnad,” säger experten. Straffen för grovt sjöfylleri varierar kraftigt, med villkorlig dom och böter i många fall.

Domstolarna har varit tydliga med att alkohol och sjöfart är en farlig kombination. Att köra båt under påverkan utgör en stor risk för både föraren och andra på vattnet.