Sjöfartsverket investerar i ny isbrytare för framtiden

Sjöfartsverket har ingått avtal med det sydkoreanska varvet HD Hyundai Heavy Industries för byggandet av en ny isbrytare. Denna nya konstruktion kommer att vara större än de nuvarande isbrytarna, med förmåga att bryta en ränna på upp till 32 meter. Leveransen av fartyget är planerad till år 2029.

De nuvarande stora isbrytarna, som byggdes under 1970- och 80-talen, närmar sig slutet av sin livslängd. Behovet av effektiv isbrytning ökar, särskilt med tuffare vintrar och svårare isförhållanden till sjöss. Utan adekvat isbrytning kan flera hamnar i norra Sverige vara stängda upp till 130 dagar om året.

”Nio av tio varor som exporteras och importeras till Sverige går via sjöfarten. Svensk basindustri är beroende av att sjöfarten fungerar året runt. Våra isbrytare har tjänat Sverige väl i decennier, men behöver nu successivt ersättas. Det här är ett viktigt steg för att säkra beredskapen och hålla hamnar öppna året runt,” säger hon.

Den nya isbrytaren är designad genom ett samarbete mellan Sverige och Finland, i partnerskap med finska Trafikledsverket och designföretaget Railotech. Konstruktionen har testats noggrant i bassänger och vindtunnlar. Fartyget, som är större än de nuvarande, kommer att kunna bryta en bredare ränna och samtidigt minska energiförbrukningen med hela 40 procent.

Anbuden har utvärderats utifrån fastställda kriterier, som inkluderar pris, garanti och leveranstid. Totalt inkom fyra anbud, där HD Hyundai Heavy Industries presenterade det mest fördelaktiga förslaget.

Det sydkoreanska företaget är en av världens största skeppsbyggare och en ledande aktör inom marinteknologi. De har levererat mer än 2 300 fartyg och har omfattande erfarenhet av avancerade lösningar, inklusive fartyg som drivs med metanol.

Förnyelsen av isbrytarflottan är en del av en långsiktig plan, där ytterligare isbrytare för framtiden också är under övervägande. Namnet på den nya isbrytaren är ännu inte fastställt.