Förlängning av stöd för eldrivna lätta lastbilar välkomnas av 2030-sekretariatet

Regeringen har beslutat att följa 2030-sekretariatets rekommendationer och förlänga premien för eldrivna lätta lastbilar fram till den 31 oktober 2027. Detta beslut innebär också att stödbeloppen för tunga eldrivna lastbilar och miljöarbetsmaskiner kan öka, samtidigt som premien för arbetsmaskiner utvidgas genom att effektgränsen sänks till 10 kW.

”Rekordbillig fossil diesel har gjort det svårt att få ihop kalkylen för åkerier, budfirmor, hantverkare och andra företagare som vill skaffa eldrivna lätta lastbilar. Hade premien på 40 000 kronor dessutom avskaffats hade omställningen av lätta lastbilssektorn hamnat på paus – så regeringens beslut är klokt, men inte tillräckligt,” säger hon.

Andelen eldrivna lätta lastbilar ökade under 2025 till 24,0 % jämfört med 22,1 % året innan. I januari i år sjönk andelen till 20,7 %, vilket visar att det behövs bättre villkor för att accelerera omställningen. Att villkoren inte försämras är positivt, men 2030-sekretariatet har en lång lista på andra åtgärder som skulle kunna göra stor skillnad.

”I Nederländerna är nästan alla nya lätta lastbilar eldrivna, eftersom det krävs för att köra in i städernas miljözoner. Samma utveckling bör bli möjlig i Sverige, och styrmedel som trängselskatt och parkeringsavgifter bör också gynna den som bidrar till en bättre stadsmiljö,” påpekar hon.

Regeringen har även öppnat för att Energimyndigheten ska kunna utlysa stöd genom konkurrensutsatt anbudsförfarande, vilket kan leda till högre stödnivåer. Dessutom ska det bli enklare att ansöka om stöd.

”Hantverkare, budfirmor och åkerier har viktigare saker att göra än att spendera timmar på att fylla i blanketter och sedan vänta i många månader på svar. Det är glädjande att regeringen lyssnat på vår kritik, nu måste Energimyndigheten och Naturvårdsverket som hanterar stöden steppa upp, förenkla processerna och snabba på hanteringen,” menar hon.

2030-sekretariatet leder projektet SEALS – Scandinavian Electrifies & Autonomous Logistic Scale-Up, som syftar till att påskynda ett storskaligt skifte till eldrivna tunga transporter.

”Egentligen är vårt budskap väldigt enkelt: Förorenaren ska betala och föregångaren gynnas. Åkerier som tar täten i omställningen och bidrar till att Sverige når sina klimatmål ska gynnas i offentliga upphandlingar, vid pumpen eller laddaren och när de kör,” förklarar hon.