Elbilar: En studie om körmönster och mobilitet

Ny forskning visar att elbilsförare inte gör fler resor än sina motsvarigheter med fossilbilar, men kör längre sträckor. Detta antyder att kostnadsfördelar och teknik inte nödvändigtvis leder till ökad bilanvändning. Istället behöver fokus ligga på hur mobiliteten kan göras mer effektiv.

Studien, genomförd av Trivector Mobility i samarbete med VTI och Lunds tekniska högskola, har finansierats av Energimyndigheten. Forskarna har undersökt frågorna kring förändrat resande vid ökande elbilsanvändning.

Trots farhågor om att lägre kostnader skulle öka bilresandet, visar resultaten att det totala antalet bilresor förblir oförändrat. Elbilsförare gör inte fler resor, vilket tyder på att elbilar inte ökar konkurrensen mot andra transportmedel.

Studien indikerar att elbilsförare i genomsnitt kör 4–6 kilometer längre per dag. Denna skillnad kvarstår även efter att ha beaktat faktorer som inkomst och boendemiljö. Forskarna kan dock inte fastställa exakt varför elbilar körs längre.

En möjlig förklaring är att hushåll som väljer elbil redan har ett annat resbeteende. Lägre driftkostnader kan också göra längre resor mer attraktiva. Intervjuer visar att många elbilsförare upplever sina fordon som mer bekväma och tekniskt avancerade.

Resultaten har viktiga konsekvenser för transportplanering, där trängsel och energianvändning påverkas av trafikens mängd snarare än drivmedlet. Forskarna betonar att elektrifiering är en del av klimatutmaningen, men det förändrar inte hur mobilitet organiseras i samhället.

För att möta framtida transportbehoven måste elektrifiering kombineras med strategier för att påverka resande och mobilitet, inte enbart drivmedelsvalet. Denna forskning kombinerar analys av resvanedata med intervjuer för att förstå hur laddbara bilar används.