Volvo R70 tipptruck tar sina första steg i tyskt kalkstensbrott

Den första tipptrucken R70 från Volvo Construction Equipment har just börjat sin drift i Tyskland, vilket markerar en betydande prestation för företagets utbud av stela tipptruckar i Europa. Trucken har tillverkats vid Volvo CE:s anläggning i Motherwell, Skottland, och har levererats till SHF Steinbruchbetriebe för arbete i deras kalkstensbrott i Bettenfeld.

SHF är den första kunden i Europa som använder den nya Volvo R70, som är utrustad med en Steg V-motor. Den stela tipptrucken erbjuder en lastkapacitet på 65 ton och är byggd på flera års erfarenhet inom berg- och gruvtruckar.
– Kunden sökte en Volvomaskin som kunde leverera både effektivitet och hög prestanda, säger en expert.

R70 har imponerat på förarna med sin rymliga hytt, låga ljudnivå och utmärkta runtomsikt. Hytten är designad för att skapa en bekväm och ergonomisk arbetsmiljö som minskar trötthet.
– Sittpositionen är mycket bra och mycket ergonomisk, säger en företagsledare.

Maskinen har ett ingångssystem som förbättrar säkerhet och användarvänlighet, vilket är en viktig aspekt när man arbetar i tuffa miljöer. Trots att förarna främst använder vänster sida för att kliva in, visar designen på maskinens praktiska användning.

R70 är byggd för att klara av krävande arbetsförhållanden och kombinerar en lastkapacitet på 65 ton med en korgvolym på 42,4 m³ för effektiv materialhantering. Konstruktionen säkerställer stabilitet och manövrerbarhet, vilket är väsentligt för hög produktivitet.

En unik egenskap är MacPherson-styrningen, som optimerar manövrerbarheten och körkomforten, särskilt på ojämna ytor. Den V-formade korgen möjliggör effektiv lastning och snabb tömning.
– Den snabba lyft- och sänkrörelsen bidrar till hög produktivitet under hela arbetsdagen, säger en representant för företaget.

När SHF valde att investera i Volvo R70 var effektivitet och långsiktigt värde avgörande faktorer.
– Bränsleförbrukningen och den ekonomiska prestandan är viktiga för oss, säger en vd.

SHF:s bergtruckar brukar nå mellan 25 000 och 35 000 driftstimmar under sin livslängd. Hållbarhet och driftsäkerhet är därför avgörande vid valet av nya maskiner.
– Vi vill omfamna och testa ny teknik, säger en vice vd, men kostnadseffektivitet är alltid högsta prioritet.

SHF har använt stela tipptruckar sedan slutet av 1990-talet och har länge förlitat sig på maskiner från Terex. Efter att Volvo CE förvärvade Terex verksamhet för tipptruckar 2014, har en beprövad grundkonstruktion förenats med Volvo CE:s expertis. Detta arv har gett SHF förtroendet att bli den första kunden i Europa med R70 i drift.

Lokal service och support för R70 tillhandahålls av Volvo CE:s återförsäljare Robert Aebi och deras samarbetspartner.