Latinamerikas elektrifiering av kollektivtrafik når ny höjdpunkt

Städer i Latinamerika har nått en viktig prestation med 10 000 elbussar i drift, enligt samlade uppgifter från E-Bus Radar, som presenterades av C40 Cities och International Council on Clean Transportation (ICCT) under Lat.Bus 2026. Detta markerar en betydande vändpunkt i arbetet för att minska koldioxidutsläpp inom kollektivtrafiken och främjar elektrisk mobilitet som ett konkret svar på klimatkrisen.

Över 80 städer i 13 latinamerikanska länder har tillsammans drivit på elektrifieringen av sina kollektivtrafikflottor. Städer som Santiago, São Paulo och Bogotá är särskilt framstående med mer än 7 000 elbussar i drift, där São Paulo har den näst största flottan i regionen. Denna omställning förväntas undvika mer än 10 miljoner ton koldioxidutsläpp årligen.

I Brasilien har program som ZEBRA-alliansen varit avgörande, tillsammans med stöd från Mutirão Brazil-programmet, där lokala ledare väljer att modernisera kollektivtrafiken med utsläppsfria alternativ. Detta har bidragit till att förbättra luftkvaliteten och minska koldioxidutsläppen.

Sedan 2019 har C40 Cities och ICCT arbetat med att stödja städer som São Paulo och Bogotá i utvecklingen av finansieringsmodeller. Genom att koppla samman kommunala myndigheter med finansiärer har detta samarbete minskat kapitalkostnader och öppnat för större inköp av eldrivna fordon.

Ilan Cuperstein, regional chef för Latinamerika på C40 Cities, påpekar:
– Att nå 10 000 elbussar i drift visar att övergången till utsläppsfria transporter inte längre är ett löfte utan en verklighet i latinamerikanska städer, säger hon.

Sao Paulo illustrerar tydligt potentialen i denna övergång. I juni 2026 introducerade staden 500 nya elbussar, vilket ökade sin flotta till 1 759 fordon – den största i Brasilien. Denna flotta förhindrar utsläpp av cirka 130 000 ton koldioxid per år och sparar 57 miljoner liter diesel, vilket motsvarar att plantera 11 miljoner träd.

São Paulo har också utvecklat en robust finansieringsstruktur för denna övergång. Kommunen har ett investeringsprogram värt cirka 6,5 miljarder rand, med stöd från institutioner som Världsbanken och IDB. Dessutom finns det bestämmelser som hindrar operatörer från att ersätta gamla dieselbussar med nya, vilket säkerställer en övergång till mer hållbara teknologier.

Ricardo Nunes, borgmästare i São Paulo, framhäver:
– Vi accelererar energiomställningen i landets största stad och befäster en offentlig politik som redan är ett nationellt och internationellt riktmärke, säger han.

São Paulo erbjuder en modell som andra städer kan följa genom att kombinera lagkrav med finansieringslösningar som minskar den initiala kostnaden för elektriska fordon. C40 och GCoM strävar efter att skala upp detta genom program som Brazil Mutirão.