X
Nordic region's business magazine • januari 25, 2026
gmsa NEWS
  • Nyheter
  • Infrastruktur
  • Transport
  • Järnväg
  • Hamn
  • Kontakta oss
Prenumerera
Logga in
  • Nyheter
  • Infrastruktur
  • Transport
  • Järnväg
  • Hamn
  • Kontakta oss
  • Nyheter
  • Infrastruktur
  • Transport
  • Järnväg
  • Hamn
  • Kontakta oss

Telekomoperatörer och bakdörrar: En komplex utmaning för EU

Publicerad januari 25, 2026

Europeiska unionen har nyligen infört en tidsram på tre år för telekomoperatörer att avlägsna utrustning från så kallade ”högrisk”-leverantörer. Men att byta ut kinesiska enheter mot europeiska alternativ löser inte bakdörrsproblematiken. Det handlar snarare om att ändra vilka bakdörrar man litar på.


Det centrala problemet är att telekomföretag har byggt sin infrastruktur med system som inte kan verifieras oberoende. Att byta en leverantör mot en annan kan i många fall handla mer om yta än om verklig säkerhet.


Säkerhetsbrister kan uppstå på olika nivåer i en nätverksenhet, där många är oavsiktliga snarare än avsiktliga. Dessa svagheter kan dölja sig i firmware, operativsystem eller programvara som körs ovanpå.


En brist kan ha uppstått genom enkla programmeringsmissar, som att ett lösenord har glömts, testkod har lämnats kvar i produkten, eller att kända sårbarheter inte har uppdaterats. Hur bristen introducerats – genom slarv eller sabotage – spelar mindre roll, då båda alternativen ger intrångsmöjligheter.


Dessa sårbarheter kan förbli dolda under lång tid, inte sällan i delar av systemet som sällan uppdateras. Standard säkerhetsprogramvara har inte alltid kapacitet att identifiera dem, särskilt när bakdörrarna är djupt dolda.


Historiskt har vi sett exempel på detta; utredningar relaterade till ”Salt Typhoon” har visat hur hackare lyckades infiltrera amerikanska telekomnät och missbruka avlyssningsverktyg.


Detta EU-förslag är ytterst avgörande då dess restriktioner omfattar mer än bara 5G-nätverk. Det berör även kritiska system som gränssäkerhet, vattenrening och medicintekniska produkter, där cyberattacker kan leda till livshotande konsekvenser.


Att förbjuda kinesiska leverantörer garanterar inte nödvändigtvis att ersättningarna är mer transparenta. Utan krav på oberoende säkerhetsgranskningar och regelbundna tester kan europeiska alternativ vara lika ogenomskinliga.


EU har möjlighet att gå längre än att bara byta leverantörer. De bör ställa krav på att alla leverantörer måste uppfylla verifierbara säkerhetsstandarder. Det handlar om att öppna sin kod för granskning och att genomgå regelbundna tester.


Den centrala frågan är inte bara vilket lands utrustning som väljs. Det handlar om att säkerställa att utrustningen kan granskas för att verifiera dess säkerhet och inte bara byta ut en uppsättning svarta lådor mot en annan.

Mest lästa
  1. Förbättrad järnvägspendel stärker Helsingborgs globala kopplingar

  2. Ökad järnvägskapacitet stärker Helsingborgs handelsförbindelser

  3. Hexagon stärker sin position inom flygburen kartläggning genom ITRES-förvärv

my code
Fler intressanta artiklar

Stärkt järnvägskoppling mellan Helsingborg och Göteborg

Publicerad juni 13, 2026

APM Terminals intensifierar sin järnvägspendel mellan Helsingborg och Göteborg, vilket ger regionala företag en snabb och pålitlig väg till Nordens största hamn och dess globala nätverk. Sedermera har trafiken, som…

Malmporten: Ett steg mot framtidens sjöfart

Publicerad juni 13, 2026

Sjöfartsverket och Luleå Hamn har nyligen utsett en entreprenör för muddringsarbeten i det omfattande Projekt Malmporten. Malmporten Dredging Contractors har valts ut i den gemensamma upphandlingen, vilket innebär att Sveriges…

Hexagons strategiska förvärv av ITRES för att förbättra flygburen kartläggning

Publicerad juni 13, 2026

Hexagon AB har genomfört ett förvärv av ITRES Research Limited, som är baserat i Calgary. Detta förvärv förstärker Hexagons kapacitet att erbjuda avancerad geospatial flersensor-data, vilket är avgörande för flygburen…

Malmporten: Sveriges största muddringsinitiativ avancerar

Publicerad juni 13, 2026

Sjöfartsverket och Luleå Hamn har nu utnämnt en entreprenör för muddringsarbetena inom Projekt Malmporten. Malmporten Dredging Contractors har valts att utföra dessa uppgifter i den gemensamma upphandlingen. Denna tilldelning indikerar…

Förberedelser för Järnvägsutredning i Norra Sverige

Publicerad juni 13, 2026

Under sommaren 2026 inleder Trafikverket arbetet med att rensa vegetationen längs järnvägen Morjärv–Karungi–Haparanda (bandel 136). Målsättningen är att utvärdera möjligheterna till framtida trafikering av sträckan.Återuppbyggnaden av den svenska järnvägen fortsätter…

Röjningsarbete på järnvägen Morjärv–Karungi–Haparanda

Publicerad juni 13, 2026

Under sommaren 2026 inleds ett projekt av Trafikverket för att röja vegetationen längs järnvägen Morjärv–Karungi–Haparanda (banedel 136). Syftet med detta arbete är att utreda möjligheten för framtida trafikering av sträckan.Det…

Effektivisering av reservdelslogistik för tunga fordon

Publicerad juni 13, 2026

Regionala lager har inrättats för att förbättra ledtider och öka tillgången i områden som Göteborg, Jönköping, Karlstad, Malmö och Örebro. Snabba leveranser av reservdelar till verkstäder är avgörande för att…

Oriola investerar i automatiserad logistik för framtiden

Publicerad juni 13, 2026

SSI Schäfer har utsetts till automationsleverantör för Oriolas nya högautomatiserade distributionscenter i Järvenpää, Finland. Denna satsning är en central del av Oriolas strategi för att förbättra logistikverksamheten och stärka leveranskapaciteten…

Effektivisering av reservdelsleveranser till tunga fordon

Publicerad juni 13, 2026

För att förbättra ledtider och tillgång till reservdelar har regionala lager etablerats i områdena kring Göteborg, Jönköping, Karlstad, Malmö och Örebro. Detta är avgörande för att säkerställa en fortsatt effektiv…

Oriola investerar i automatiserad logistik i Järvenpää

Publicerad juni 13, 2026

SSI Schäfer har utsetts till automationsleverantör för Oriolas kommande högautomatiserade distributionscenter i Järvenpää, Finland. Detta initiativ är en del av Oriolas strategi för att förbättra sin logistikverksamhet, öka leveranskapaciteten och…
GMSA NEWS
  • Integritetspolicy
  • Om oss
  • Cookiepolicy

Infrastrukturen

Kategorier

mail Created with Sketch Beta.