Strategisk väg för automatiserade transporter i Sverige

Helautomatiserade transportsystem har potential att förändra svensk trafik och öka säkerheten, tillgängligheten och hållbarheten. För att tekniken ska kunna implementeras effektivt krävs det att samhället är förberett. Under Almedalsveckan presenterar Drive Sweden och Transportstyrelsen en transformationskarta för att garantera Sveriges plats i den internationella utvecklingen.

Efter ett decennium av forskning och pilotprojekt har tekniken nått tidig kommersiell användning i länder som USA och Kina. Nya regelverk inom Europa förväntas möjliggöra större fordonstillverkning redan till 2027. För Sverige är frågan inte längre om tekniken är klar, utan om våra regler och transportsystem är anpassade.

För att säkerställa svensk konkurrenskraft krävs ett samordnat systemskifte. Transformationskartan fungerar som en strategisk vägvisare som beskriver hur införandet av automatiserade transporter kan utvecklas fram till 2030, med fokus på att integrera tekniken som en naturlig del av mobilitet.

Som en del av arbetet med transformationskartan har perspektiv från hela värdekedjan samlats genom dialog med offentlig sektor och industriaktörer, inklusive fordonsproducenter och teknikleverantörer, i syfte att skapa en gemensam riktning mot 2030.

Målet för 2027 är att grundläggande nationella förutsättningar ska vara tydliga för att möjliggöra en större utrullning av persontransporter. Vidare ska automatiserade vägtransporter vara en del av det svenska transportsystemet år 2030, vilket ska bidra till en säker och hållbar mobilitet i hela landet.

Transformationskartan belyser ett ”strukturellt vänteläge” i Sverige. Internationella aktörer väntar på nationella signaler, medan offentliga aktörer efterfrågar politisk riktning. För att övervinna detta föreslår rapporten tre viktiga prioriteringar.

För det första, nationell styrning: en tydlig målbild och samordning krävs för att skapa investeringsförutsägbarhet. För det andra, en moderniserad reglering: utveckling av en ny modell för försök och introduktion som fungerar som en regulatorisk brygga till permanent drift. För det tredje, ekosystem och utrullning: etablering av modellregioner där offentliga och privata aktörer samarbetar.

Analysen visar att den största samhällsnyttan uppstår när automatiserade tjänster integreras i det bredare transportsystemet, inklusive kollektivtrafik och nya mobilitetstjänster. Taxi- och ride-hailing-tjänster bedöms vara de mest troliga inkörsportarna för tekniken, eftersom de kan bygga erfarenhet i verklig drift och fungera som testbäddar.

”Helautomatiserad mobilitet handlar inte bara om självkörande fordon, utan om hur hela transportsystemet förändras när tekniken används i praktiken. Utvecklingen går från pilotprojekt till kommersiell implementering, vilket kräver att regelverk och offentliga roller anpassas parallellt. För Sverige handlar det om att skapa förutsättningar för införande tillsammans med relevanta aktörer,” säger rapportens författare.

”Vi ser stora möjligheter med den nya tekniken om den implementeras med ett systemperspektiv. Det är avgörande att många aktörer samarbetar för att utveckla Sveriges och Europas konkurrenskraft,” säger enhetschefen på Transportstyrelsen.

Transformationskartan finansieras av Drive Sweden och är ett samarbete mellan flera aktörer, inklusive Lindholmen Science Park, Transportstyrelsen och Trafikverket. Den första delrapporten baseras på dialoger med aktuella aktörer.