Stål från Brahestad: Nyckeln till framtidens kryssningsfartyg

Stål producerat av SSAB i Brahestad spelar en avgörande roll i konstruktionen av världens största kryssningsfartyg. SSAB har etablerat en långsiktig relation med Meyer Turku-varvet, vilket resulterar i lösningar som kännetecknas av hög kvalitet och pålitlig logistik.

Meyer Turku, känt för sina innovativa kryssningsfartyg i Icon-klassen för Royal Caribbean Group, har nyligen färdigställt det tredje fartyget, Legend of the Seas, som snart kommer att trafikera Medelhavet. Ytterligare två fartyg i klassen är under konstruktion, medan Royal Caribbean Group har beställt ytterligare fartyg för framtiden.

Legend of the Seas sträcker sig över 365 meter och erbjuder plats för över 5 600 passagerare. Ombord finns över 2 000 anställda och ett omfattande utbud av bekvämligheter, inklusive 28 restauranger och flera pooler.

Stål är grunden i kryssningsfartygens konstruktioner, där SSAB levererar både standardstål och höghållfast stål. De hållfasthetsklasser som används är avgörande för skrov och däck.

Ossi Kangas, produktchef vid SSAB Europe, uttrycker vikten av materialens egenskaper:

”Materialegenskaper som hållfasthet och jämn kvalitet är avgörande för säkerhet och prestanda,” säger hon.

Processen att bygga ett kryssningsfartyg innebär att stålplåtar bearbetas på varvet. Stålplåtar transporteras från lager till bearbetning, där de skärs till block som sedan svetsas ihop till större enheter.

I Brahestad justeras stålets egenskaper noggrant under produktionen. Kvalitetssäkring utförs kontinuerligt för att säkerställa att produkterna möter kundernas krav, vilket bland annat omfattar rigida tester av både råmaterial och färdiga produkter.

SSAB och Meyer Turku har utvecklat ett starkt partnerskap där förståelsen för varvsindustrins behov är avgörande. Janne Pirttijoki, Head of Production på SSAB Europe, betonar vikten av tillförlitliga leveranser:

”I fartygsbyggnad börjar allt med tillförlitlighet.”

Transporten av stål från Brahestad till varvet i Åbo sker med tåg, vilket bidrar till leveranssäkerheten. Casimir Lindholm, Meyer Turkus verkställande direktör, erkänner detta samarbete:

”Vi värdesätter säker kvalitet och förutsägbarhet hos en partner.”

SSAB strävar efter att reducera koldioxidutsläpp inom stålproduktion, vilket skapar nya möjligheter för fartygsbyggnad.

”Vi söker lösningar för att minska klimatpåverkan i hela värdekedjan,” avslutar Pirttijoki.

Faktakoll: Meyer Turku specialiserar sig på byggandet av moderna och energieffektiva fartyg och sysselsätter över 2 300 specialister. Fartyg har byggts på varvet sedan 1737.