Ostlänken begränsas: Linköping utesluts från den nya järnvägen

Regeringen meddelade på tisdagsmorgonen att Ostlänken, som länge har varit planerad att nå centrala Linköping, nu endast ska avslutas i Torvinge. Detta beslut innebär en rad negativa konsekvenser för Linköping och dess framtida infrastruktur.

Kristina Edlund, kommunstyrelsens ordförande, uttrycker sitt missnöje:
”Det här är ett skämt. Att plocka bort Linköping från Ostlänken är inte bara fel – det är oansvarigt ur ett nationellt perspektiv.”

Hon betonar att Linköping är en crucial tillväxtmotor för Sverige och en viktig plats för säkerhet och konkurrenskraft. Under många år har kommunen investerat miljontals kronor i projekt relaterade till Ostlänken.

Nu står det klart att Trafikverket och kommunen har planerat för ett nytt stationsläge i Steninge, vilket nu går om intet. Stefan Erikson, ordförande för samhällsbyggnadsnämnden, beskriver situationen som ett svek:
”Detta är ett stort svek mot Linköping och den skarpa process som Linköping och Trafikverket är inne i.”

Staten har ansvar för järnvägsbyggen medan kommunen fokuserar på stadsutveckling. Verksamheter som Saab och universitetet växer snabbt, vilket ställer krav på fortsatt satsning på infrastruktur.

Edlund förklarar att statens tvekan i denna fråga kan leda till allvarliga trafikproblem:
”När staten nu tvekar skapar man istället en getingmidja på södra stambanan, en flaskhals som påverkar hela Sveriges transportsystem.”

Med det senaste beskedet begränsas Ostlänken till den korridor som fastställdes i tillåtlighetsbeslutet från juni 2018, vilket innebär att framtida planering för Linköping nu står på spel.