Kongsberg Maritime ingår avtal om däcksmaskineri för innovativt vindkraftsfartyg
Publicerad januari 27, 2026
Publicerad januari 27, 2026

Kongsberg Maritime har ingått ett kontrakt för att leverera en omfattande lösning av däcksmaskineri till ett 127 meter långt flytande vindkraftskonstruktionsfartyg (FWCV) som byggs för Hana Shipping i Korea.
Detta banbrytande projekt, med planerad leverans i juli 2027, utgör en av de mest avancerade fartygsdesigns för flytande havsbaserad vindkraft och markerar en betydande prestation som den första stora FWCV-ordern globalt på senare år.
Fartyget, som designas av Focal, kommer att verka vid Ulsan Floating Wind Farm Construction, beläget 70 km utanför Koreas kust. Det är utformat för mångsidighet och kommer att stödja olika komplexa byggaktiviteter som är avgörande för flytande vindkraftsprojekt.
Kongsberg Maritimes tidiga engagemang i designfasen har säkerställt en optimal integration av avancerade system för att möta de tuffa kraven för bogsering och installation.
– Kongsberg Maritime har årtionden av erfarenhet av ankarhantering och offshore-support, och tillsammans med vår norska partner IP Huse är vi stolta över att kunna bidra med den expertisen till den framväxande sektorn för flytande vindkraft, säger hon.
– Att vi har blivit utvalda att leverera ett komplett AHT-system till detta spännande projekt visar hur vi kombinerar beprövad teknik med innovativa lösningar för att möta våra kunders nya och utvecklande utmaningar med att industrialisera flytande vindkraftsinstallationer, förklarar han.
Leveransomfattningen innefattar ett toppmodernt vinschpaket med ett 500-tons huvudbogserings-/AHT-vinschsystem, kompletterat med sekundära vinschar och ett komplext styrsystem.
Alla vinschar är utrustade med Kongsberg Maritimes egenutvecklade lågtryckshydraulmotorer, som designades och tillverkades i Brattvåg, Norge, medan de mekaniska delarna av huvudvinscharna är designade av IP Huse, en långvarig industripartner.
Förutom vinscharna inkluderar kontraktet innovativa produkter som nästa generations Shark Jaw-system och AH100-järnvägskranar, som har ökad lastkapacitet och utökad räckvidd.
Shark Jaw kan hantera kättingstorlekar upp till 220 mm och har fjärrjusterbara insatser för ökad säkerhet och driftsflexibilitet, avslutar hon.