Hållbar masshantering i Ostlänken

Under byggandet av Ostlänken hanteras miljontals ton jord, berg, sten och grus på ett hållbart sätt. Istället för att bli avfall, integreras dessa material i projektets olika delar. Det är centralt för Trafikverkets strävan att bygga mer klimatsmart.

Planeringen för masshantering inleds tidigt i projektet, där miljö, ekonomi och effektivitet kombineras.
– Masshantering handlar i grunden om sunt förnuft, säger hon. Får man med sig miljön får man också med sig ekonomin, och tvärtom. Det handlar helt enkelt om att se materialet där det uppstår som en resurs och inte ett problem.

En central del av arbetet är att sträva mot självförsörjande projekt. Inom Ostlänken samarbetar Trafikverket med forskare och lokala myndigheter. Tanken är att skapa lagringsplatser där material kan förädlas och återanvändas.
– Målet är att varje projekt ska bli så självförsörjande som möjligt, säger hon. Massor som grävs upp på ett ställe kan användas senare i andra delar av projektet, till exempel bullerskyddsvallar, vägar, järnvägsbankar eller servicevägar.

För att uppnå detta krävs det tät dialog med kommuner och myndigheter.
– Det handlar både om att säkerställa att material hanteras på rätt sätt och att se hur det kan komma till nytta, även utanför själva järnvägsbygget, förklarar hon.

Enligt henne ser kommunerna möjligheterna i detta arbete. Trafikverket kan exempelvis bistå med material till kommunernas egna projekt, vilket annars skulle kräva inköp.
– Dialogen har utvecklats och sker allt tidigare i planeringen, avslutar hon.

Masshantering påverkar därför inte bara byggprocessen utan bidrar också till minskad klimatpåverkan. Det handlar om att optimalt utnyttja resurser och skapa mer hållbara infrastrukturlösningar.

Från och med den 1 juli 2026 träder en ny lagändring i kraft, vilket kommer att underlätta återanvändningen av schaktmassor på ett mer hållbart sätt.