Gröna bränslen till sjöfarten: Utmaningar och möjligheter i Norrbotten

Norrbotten har bra förutsättningar för att producera hållbara bränslen för sjöfarten. Trots detta finns det betydande prisskillnader mellan fossila och förnybara bränslen, vilket tillsammans med bristen på effektiva styrmedel och infrastruktur, kan hindra utvecklingen. Detta framgår av en analys av IVL Svenska Miljöinstitutet, LTU Business och CLOSER.

– Det är olyckligt att Sverige fortfarande saknar en tydlig strategi för utbyggnaden av förnybar el och hållbara bränslen. Medan våra grannländer växlar upp investeringarna finns en tydlig risk att Sverige halkar efter i omställningen, säger en expert.

Analysen pekar på flera hinder som påverkar marknadens tillväxt. En viktig faktor är den höga kostnaden för förnybara bränslen, vilket gör investeringar riskfyllda utan långsiktigt stabila spelregler och stöd. Ett annat hinder är det ömsesidiga beroendet mellan produktion och användning av dessa bränslen.

– Marknaden för elektrobränslen präglas av ett klassiskt hönan-eller-ägget-dilemma. Osäkerhet kring både utbud och efterfrågan bromsar de stora investeringar som behövs, säger en sjöfartsexpert.

För att övervinna kostnadsgapet mellan förnybara och fossila bränslen krävs en tydlig politisk riktning och konkreta stödmekanismer. Detta inkluderar långsiktiga regelverk samt finansiella stöd och riskdelningsmodeller som kan minska osäkerheter. En nationell strategi för vätgas är avgörande för stabilitet.

Andra utmaningar omfattar bristen på hamn- och distributionsinfrastruktur, långa tillståndsprocesser och kapacitetsbegränsningar i elnätet. Marknadsanalysen har genomförts för att stödja Luleå hamn i deras framtida investeringar.

– Analyser behövs för att investeringar i förnybara bränslen ska ske i takt med marknadens behov. De möjliggör rätt bedömningar av sjöfartens behov av fossilfria bränslen, säger en teknisk ingenjör vid Luleå hamn.

Marknadsanalysen är utförd inom projektet H2Derivatives@BSP, där IVL Svenska Miljöinstitutet samarbetar med flera aktörer. Projektet finansieras av Interreg Baltic Sea Region och Trafikverket.