X
Nordic region's business magazine • december 5, 2025
gmsa NEWS
  • Nyheter
  • Infrastruktur
  • Transport
  • Järnväg
  • Hamn
  • Kontakta oss
Prenumerera
Logga in
  • Nyheter
  • Infrastruktur
  • Transport
  • Järnväg
  • Hamn
  • Kontakta oss
  • Nyheter
  • Infrastruktur
  • Transport
  • Järnväg
  • Hamn
  • Kontakta oss

Framtidens datacenter: Utmaningar och möjligheter

Publicerad december 5, 2025

Text: Lars-Olof TandbergUnder Datacenter Forum i Stockholm framhöll Björn Tell, vd för CTS Nordics, att branschen står inför betydande förändringar. ”För två år sedan visste vi inget om Nvidia GB 200 och GB 300. Nu använder vi dessa men vet inte vad som kommer att hända om ytterligare två år. Vi måste vara nyfikna och vi måste anpassa oss för att framtidssäkra de datacenter vi bygger,” säger han.

AI revolutionerar datacenter, vilket kräver nya designstrategier och byggmetoder. Dessa förändringar medför utmaningar kring energiförbrukning, kylsystem och hållbarhet, samt ökande kostnader. ”Den totala kapaciteten på datacenter ökar. Vi har på kort tid gått från 40 megawatt till 200 megawatt. Nästa steg är gigawatt och det kräver att vi tänker annorlunda,” betonar han.

Behovet av kraftfull databehandling ökar, och nya mikroprocessorer genererar mycket värme. Det medför krav på avancerade kylsystem. ”För att klara det krävs vätskekylning i högre grad, men en viss del luftkylning kommer även fortsatt att behövas som komplement,” förklarar han.

Krav på snabbare byggtider är också en utmaning. Tidigare tog det 20 månader att bygga ett datacenter på 50 megawatt, men nu pressas byggtiden ner till 12 månader. ”Det gör att vi måste jobba mer med moduler och legotänkande för att sedan skala upp,” konstaterar Björn Tell.

Det är viktigt att inte enbart fokusera på colocation vid byggnation av datacenter. ”När det blir mer och mer neoclouds och AI-fabriker då måste även datacentren skräddarsys för just de verksamheterna,” påpekar han.

En nyckelstrategi är att placera elförsörjning utanför själva datacentret. ”Genom att använda moduler utanför anläggningen kan de lättare bytas ut och uppgraderas,” säger han.

Branschen måste vara beredd att anpassa sig till denna nya verklighet för att framtidssäkra datacenter. ”För om vi inte kan leverera efter dessa nya krav kommer någon annan att göra det. Då kommer det inte att finnas några datacenter i Norden, de kommer att vara någon annanstans,” varnar han.

Mest lästa
  1. Förbättrad järnvägspendel stärker Helsingborgs globala kopplingar

  2. Ökad järnvägskapacitet stärker Helsingborgs handelsförbindelser

  3. Hexagon stärker sin position inom flygburen kartläggning genom ITRES-förvärv

my code
Fler intressanta artiklar

Stärkt järnvägskoppling mellan Helsingborg och Göteborg

Publicerad juni 13, 2026

APM Terminals intensifierar sin järnvägspendel mellan Helsingborg och Göteborg, vilket ger regionala företag en snabb och pålitlig väg till Nordens största hamn och dess globala nätverk. Sedermera har trafiken, som…

Malmporten: Ett steg mot framtidens sjöfart

Publicerad juni 13, 2026

Sjöfartsverket och Luleå Hamn har nyligen utsett en entreprenör för muddringsarbeten i det omfattande Projekt Malmporten. Malmporten Dredging Contractors har valts ut i den gemensamma upphandlingen, vilket innebär att Sveriges…

Hexagons strategiska förvärv av ITRES för att förbättra flygburen kartläggning

Publicerad juni 13, 2026

Hexagon AB har genomfört ett förvärv av ITRES Research Limited, som är baserat i Calgary. Detta förvärv förstärker Hexagons kapacitet att erbjuda avancerad geospatial flersensor-data, vilket är avgörande för flygburen…

Malmporten: Sveriges största muddringsinitiativ avancerar

Publicerad juni 13, 2026

Sjöfartsverket och Luleå Hamn har nu utnämnt en entreprenör för muddringsarbetena inom Projekt Malmporten. Malmporten Dredging Contractors har valts att utföra dessa uppgifter i den gemensamma upphandlingen. Denna tilldelning indikerar…

Förberedelser för Järnvägsutredning i Norra Sverige

Publicerad juni 13, 2026

Under sommaren 2026 inleder Trafikverket arbetet med att rensa vegetationen längs järnvägen Morjärv–Karungi–Haparanda (bandel 136). Målsättningen är att utvärdera möjligheterna till framtida trafikering av sträckan.Återuppbyggnaden av den svenska järnvägen fortsätter…

Röjningsarbete på järnvägen Morjärv–Karungi–Haparanda

Publicerad juni 13, 2026

Under sommaren 2026 inleds ett projekt av Trafikverket för att röja vegetationen längs järnvägen Morjärv–Karungi–Haparanda (banedel 136). Syftet med detta arbete är att utreda möjligheten för framtida trafikering av sträckan.Det…

Effektivisering av reservdelslogistik för tunga fordon

Publicerad juni 13, 2026

Regionala lager har inrättats för att förbättra ledtider och öka tillgången i områden som Göteborg, Jönköping, Karlstad, Malmö och Örebro. Snabba leveranser av reservdelar till verkstäder är avgörande för att…

Oriola investerar i automatiserad logistik för framtiden

Publicerad juni 13, 2026

SSI Schäfer har utsetts till automationsleverantör för Oriolas nya högautomatiserade distributionscenter i Järvenpää, Finland. Denna satsning är en central del av Oriolas strategi för att förbättra logistikverksamheten och stärka leveranskapaciteten…

Effektivisering av reservdelsleveranser till tunga fordon

Publicerad juni 13, 2026

För att förbättra ledtider och tillgång till reservdelar har regionala lager etablerats i områdena kring Göteborg, Jönköping, Karlstad, Malmö och Örebro. Detta är avgörande för att säkerställa en fortsatt effektiv…

Oriola investerar i automatiserad logistik i Järvenpää

Publicerad juni 13, 2026

SSI Schäfer har utsetts till automationsleverantör för Oriolas kommande högautomatiserade distributionscenter i Järvenpää, Finland. Detta initiativ är en del av Oriolas strategi för att förbättra sin logistikverksamhet, öka leveranskapaciteten och…
GMSA NEWS
  • Integritetspolicy
  • Om oss
  • Cookiepolicy

Infrastrukturen

Kategorier

mail Created with Sketch Beta.