Framsteg inom elektrifiering av gruvtransporter

Scania och LKAB fördjupar sitt samarbete för att ytterligare främja elektrifieringen av gruvtransporter. En ny, helt elektrisk 8×4 tung tippbil, den första av sitt slag från Scania, har nu satts i drift i LKAB:s gruva i Malmberget, beläget i norra Sverige.

Fordonet, som bär namnet ”Sleipner” efter den mytologiska åttabenta hästen, symboliserar innovation och styrka. Denna elektriska lastbil är utrustad med två styrbara framaxlar och har utvecklats på en modulär elektrisk plattform för att hantera högre lastkapacitet och stabilitet i krävande miljöer.

– Om den presterar som förväntat får vi en helt fossilfri lösning för att transportera gråberg även i de mest krävande gruvmiljöerna, säger en källa.

LKAB:s årliga transport av över 5 miljoner ton gråberg innebär stora CO₂-besparingar, vilket visar hur Scanias praktiska lösningar kan stödja kunder med ambitiösa mål. – Samarbeten som detta är avgörande för att lära och accelerera utvecklingen, menar en annan källa.

Sleipner är särskilt designad för gruvsegmentet och transporterar gråberg på en sträcka av cirka 5 kilometer med en höjdskillnad på 250 meter. Lastbilen väger 60 ton när den är fullt lastad, där 38 ton utgör själva lasten.

Med sina två MP20-batteripack och en elmotor med 400 kW kapacitet, helt ersätter fordonet sin förbränningsdrivna motsvarighet. Detta demonstrerar hur Scanias elektriska teknik kan möta de extrema behoven inom tung gruvdrift.

Det nya fordonet bygger på lärdomar från Scanias hel-elektriska 6×4 tippbil, som har varit i drift sedan 2022. Scania samarbetar nära med kunder som LKAB för att testa och förbättra elektrifierade lösningar i praktiken. – Varje ny lastbil vi sätter i drift hjälper oss och våra kunder att förstå hur elektrifiering kan skalas upp även i de tuffaste miljöerna, avslutar en källa.