Förbättrad punktlighet för svenska persontåg 2025

Punktligheten inom den svenska järnvägspersontrafiken visade en positiv utveckling under 2025 efter flera år av försämringar. Trots förbättringen förblir nivåerna låga om man ser till ett längre historiskt perspektiv. Enligt färsk statistik från Trafikanalys om punktlighet och förseningar i persontrafiken, anlände 86,9 procent av tågen inom fem minuter efter tidtabell.

Detta innebär en ökning med 2,0 procentenheter jämfört med 2024, vilket markerar en vändpunkt efter flera år med minskad tillförlitlighet. Trots denna förbättring är 2025 den tredje lägsta noteringen sedan statistiken började publiceras 2013. ”Utvecklingen under 2025 visar en förbättring, men tillförlitligheten är fortfarande låg i ett historiskt perspektiv. Det tyder på att järnvägssystemet fortsatt är känsligt för störningar,” säger hon.

Från och med 2025 återinför Trafikanalys det sammanvägda tillförlitlighetsmåttet (STM) som huvudmått i den officiella statistiken för punktlighet. Detta mått togs tillfälligt bort 2023 på grund av kvalitetsproblem, men har nu återställts efter att datakvaliteten säkerställts. Utöver STM kommer även måttet RT att användas som ett komplement för att visa punktlighet för framförda tåg.

Antalet inställda tåg med kort varsel minskade också, ner till 1,8 procent av samtliga planerade avgångar. Denna minskning är kopplad till den övergripande förbättringen, men förklarar inte hela utvecklingen. Tågen som anlände exakt enligt tidtabell uppgick till 59,6 procent, vilket är en ökning med 1,8 procentenheter jämfört med föregående år.

Sett till större förseningar kom 94,4 procent av tågen inom 15 minuter efter tidtabell, och 97,7 procent inom 60 minuter, vilket innebär små förbättringar jämfört med 2024. Den totala förseningstiden för alla planerade tåg var drygt 63 000 timmar under 2025, vilket innebär en minskning med cirka 13,5 procent från året innan.

Det finns betydande skillnader i tillförlitlighet beroende på tid och plats. Tågen var mer punktliga under helger än på vardagar och hade svårare att hålla tid under rusningstrafik. Regionalt varierade andelen tåg som anlände inom fem minuter mellan 54,1 och 93,5 procent beroende på län.