Analysering av brokollapsen i Dresden: En lärdom för framtida projekt

I dag deltar Dagens Infrastruktur på en konferens i Göteborg som fokuserar på brobyggande och kommande projekt både i Sverige och internationellt.

Professor Steffen Marx från TU Dresden delade med sig av insikter kring kollapsen av Carolabrücke, som inträffade åtta minuter efter att den sista spårvagnen passerat den 11 september 2024.

Vid utredningen av händelsen inspekterades brottytorna på vajrarna för efterspänning. Det upptäcktes att vissa av dessa ytor var rostiga, vilket tyder på långvariga skador.

– Vi kom fram till att enda sättet att upptäcka när en vajer får sprickor var akustisk övervakning. Genom att lyssna hörs det när en vajer får ett brott, säger hon.

Carolabrücke bestod av en spårvagnsbro och två bilbroar. Genom att observera de intakta broarna kunde man identifiera sprickor som inträffade under nätter med temperatursänkningar.

– Genom att lyssna och höra efter brott har ytterligare tio broar med samma konstruktion rivits. Tekniken gör det även möjligt att göra riskanalyser för ytterligare tusen broar i Tyskland som byggts på samma sätt som Carolabrücke, säger han.