Sveriges strategiska investeringar i Malmbanan för framtiden

Regeringen har beslutat att göra en betydande investering i Malmbanan som del av den nationella transportinfrastrukturplanen för 2026–2037. Malmbanan är en viktig del av Sveriges gruvindustri och export, och dess effektivitet är avgörande för råvarutransporter inom både Sverige och Europa.

Flera initiativ pågår längs banan, och den nya planen kommer att öka kapaciteten med höjd axellast, förlängda mötesstationer samt ett modernt signalsystem. Regeringen tillför även två nya objekt: bangårdsförlängningen vid Kalixfors och en 3-spårsstation vid Kaisepakte.

Malmbanan utgör ryggraden i svensk exportindustri. Årligen transporteras ungefär 25 miljoner ton järnmalm, vilket motsvarar nästan hälften av all järnvägstransport i Sverige. Varje malmtåg har en vikt på upp till 8 600 ton, vilket ställer unika krav på banans kapacitet.

– Sverige är ett land som ska löna sig att jobba i och bygga i. Malmbanan är grunden för tusentals jobb i Norrbotten och för exportinkomster som hela Sverige är beroende av. Den som arbetar i gruvan, kör malmtåget eller lossar lasten i hamnen förtjänar en järnväg som faktiskt håller måttet. Nu gör vi de satsningar som länge saknats – och vi går längre än vad Trafikverket föreslagit, säger hon.

Regeringen investerar totalt cirka 400 miljoner kronor för att genomföra dessa projekt under planperioden. Bland åtgärderna ingår:

Kalixfors, bangårdsförlängning, och Kaisepakte, 3-spårsstation, båda med anpassning av ERTMS. Kapaciteten på Malmbanan kommer att öka med 30 procent mellan Boden och Gällivare och med mer än 10 procent mellan Gällivare och Kiruna.

Regeringen avsätter även 4,1 miljarder kronor för att förnya Sjöfartsverkets isbrytarflotta, vilket är kritiskt för att säkerställa Luleå hamns funktion under vintern. Den första nya isbrytaren planeras att upphandlas omgående och förväntas vara färdig 2029.

Infrastruktur handlar grundläggande om att respektera dem som bor och arbetar i regionen. Norrbotten har länge bidragit till Sveriges råvaruförsörjning. Med dessa investeringar sätter vi fokus på Malmbanan, säger hon.

Den totala budgeten för Norrbottens län uppgår till 1 574 miljoner kronor för perioden 2026–2037, vilket innebär en ökning med 40 procent från föregående planperiod. Den nationella planen för transportinfrastruktur omfattar totalt 1 171 miljarder kronor, vilket markerar en betydande satsning på landets transportinfrastruktur.