Rekordvolymer i godstrafiken mellan Norrbotten och Göteborgs Hamn

Godstransporterna mellan Norrland och Göteborgs Hamn fortsätter att öka. Två terminaler i Norrbotten har varit avgörande för den volymutveckling som ledde till att 2025 blev det mest framgångsrika året någonsin för internationella containertransporter via järnväg.

– Det är en utveckling som väl ingen vågade hoppats på för bara några år sedan. Bara på de senaste fem åren har vi sett en fördubbling av antalet norrlandscontainrar. Det är ett tydligt bevis på Norrlands fortsatt växande betydelse som nav i svensk exportindustri, säger hon.

I Norrbotten finns två järnvägsterminaler – Haparanda och Piteå – som har bidragit till tillväxten. Tillsammans hanterade de 13 412 TEU under 2025, en ökning med 16 procent från föregående år.

Terminalen i Piteå, ägd av Stenvalls Trä, etablerades för att stödja företagets transportbehov. Majoriteten av godset består av sågade och hyvlade trävaror från företagets sågverk. Terminalen har dock utvecklats och tar nu emot en mer diversifierad mängd gods från andra företag.

– Vi och våra kunder behöver kunna få ut våra produkter på exportmarknader runt om i världen på ett snabbt och effektivt sätt med låg klimatpåverkan, säger han. Göteborgs Hamn erbjuder ett omfattande nätverk och effektiv omlastning från tåg till fartyg.

Roger Bergman, marknadschef på Stenvalls Trä, betonar vikten av kontinuitet för att tåglösningen ska fungera. Med svåra vinterförhållanden där isen påverkar sjötransporter har godset överflyttats till tågpendlar som drivs av TFK Logistics AB.

– Det har inneburit ytterligare överflyttning av gods till våra tågpendlar. För tågen går alltid – vecka ut och vecka in oavsett säsong, säger han.

När tågen når Göteborg transporteras containrarna direkt till hamnens containerterminal, där de lastas på fartyg för vidare transport. Tågen transporterar även importgods norrut. Det finns kapacitet för fortsatt tillväxt i båda riktningar.

Varje vecka går 19 containertåg mellan Norrland och Göteborgs Hamn. Dessa utgör en grundbult i Göteborgs Hamns järnvägssystem, som kopplar samman ett 30-tal terminaler i Sverige. Under 2025 hanterades över 72 000 TEU på de norrländska tågpendlarna, vilket visar på en stark utveckling inom transportsektorn.