X
Nordic region's business magazine • mars 17, 2026
gmsa NEWS
  • Nyheter
  • Infrastruktur
  • Transport
  • Järnväg
  • Hamn
  • Kontakta oss
Prenumerera
Logga in
  • Nyheter
  • Infrastruktur
  • Transport
  • Järnväg
  • Hamn
  • Kontakta oss
  • Nyheter
  • Infrastruktur
  • Transport
  • Järnväg
  • Hamn
  • Kontakta oss

Kritik mot fler parkeringshus: Behovet av smartare lösningar

Publicerad mars 17, 2026

Debatten om parkering i storstäder har fått nytt liv efter Mattias Goldmans uttalande den 11 mars: Sluta bygga p-platser – använd de vi redan har. Anders Ydstedt, ordförande för KAK:s expertråd, svarade i fredags och menade att det är viktigt att se värdet av flexibla parkeringslösningar. KAK:s syn på parkering skiljer sig markant från Goldmans.


Goldman och Elin Warfvinge från Mobility46 framhåller att skapandet av nya parkeringsplatser är kostsamt, framför allt under markytan. Att nya p-platser på gatan stjäl utrymme från andra viktiga resurser i staden är en avgörande punkt. De föreslår istället att befintliga platser ska användas mer effektivt.


Uppmaningen att sluta bygga nya p-platser har fått stöd från många håll. Det finns en allmän enighet om att bevara begränsade resurser och att tillgängliga platser ofta står tomma. KAK är dock ensamma i sin kritik och hävdar att förslaget skulle leda till begränsad tillgång och mer trafikproblem.


KAK:s förslag om fler smarta parkeringslösningar är något som Goldman och Warfvinge stödjer. De menar att det finns tillräckligt med parkeringsytor, men att dessa måste användas mer smart. Istället för att bygga nya hus anser de att tekniska lösningar kan effektivisera användningen av befintliga platser.


Goldman påpekar att nya p-hus, om de byggs, kan påverka andra samhällsaspekter negativt, som handel, bostäder och grönområden. Han betonar att det skulle vara mer fördelaktigt att använda redan tillgängliga resurser effektivare.


KAK vill se mer arkitektoniska satsningar på parkeringshus, men Goldman påpekar att det är irrelevant för frågan om hur befintliga platser kan användas bättre. Kritiken som KAK riktar mot bilismens klimatpåverkan stämmer inte överens med de senaste siffrorna, som visar en ökning av bilens påverkan.


För att minska klimatpåverkan behövs en ökad eldrift och bättre laddningsinfrastruktur. Goldman och Warfvinge efterlyser stöd för detta och anser att KAK:s argumentation är kontraproduktiv och slösaktig. De påminner KAK om att de har en miljöpolicy som syftar till en hållbar bilism.

Mest lästa
  1. Eviny och Statkraft förenar snabbladdningstjänster i Norden

  2. Effektiv drift av trafiktekniska system i Sverige

  3. Teknikens roll i den svenska spelupplevelsen

my code
Fler intressanta artiklar

Janne Hattula tillträder som ny ledare för VR City Traffic i Sverige och Finland

Publicerad juli 10, 2026

VR har utsett Janne Hattula att leda verksamheten för upphandlad kollektivtrafik i Sverige, samtidigt som han behåller sitt ansvar i Finland. Detta sker i kölvattnet av Johan Oscarssons avsked från…

Greencarrier utökar sin verksamhet genom förvärv av Containerhandel CARU

Publicerad juli 10, 2026

Greencarrier AB har förvärvat en majoritetsandel i Containerhandel CARU AB, ett svenskt företag som specialiserar sig på försäljning, uthyrning och skräddarsydda containerlösningar. Detta förvärv stärker Greencarriers ställning inom containersektorn och…

Strategiska tillskott till OHLA Sveriges ledning

Publicerad juli 10, 2026

OHLA Sverige stärker sin ledningsgrupp genom att anställa Malin Bergman som HR-chef och María Vazquez som biträdande ekonomichef. Båda började sina nya tjänster den 1 juni 2026 och kommer att…

Betydelsen av snabb internetanslutning för e-sport

Publicerad juli 10, 2026

E-sport har utvecklats från att vara en hobby till en professionell disciplin där varje millisekund kan avgöra utgången av en tävling. Spelare lägger stor vikt vid hårdvara och spelmekaniker, men…

Framåtblickande ledarskap för Krösatågens framtid

Publicerad juli 10, 2026

Styrelsen för Krösatågen har beslutat att utse Anders Ekman som den första vd:n för det nybildade Krösatågen AB. Denna rekrytering markerar ett centralt steg i utvecklingen av en gemensam organisation…

REKYL 5: En revolutionerande lösning för fastighetsförvaltning

Publicerad juli 10, 2026

Från Ystad till Kiruna har Rekyl sedan 2008 etablerat sig som det ledande verksamhetssystemet för sanering, håltagning och fastighetsservice. Med över 8 miljoner arbetsorder och 70 miljoner registrerade mil är…

Carl Buddery tar över som VD för Tufcot Engineering Ltd

Publicerad juli 10, 2026

Dacke Industri har nöjet att annonsera att Carl Buddery kommer att tillträda som VD för Tufcot Engineering Ltd den 1 juli 2026.Med över 25 års erfarenhet inom ingenjörs- och tillverkningssektorn,…
Buss

Erika Nilsson tar över ledarskapet för Skellefteå buss

Publicerad juli 10, 2026

Skellefteå buss har nu utsett sin nya vd. Den 1 november tillträder Erika Nilsson, som efterträder Marie Larsson som går i pension. Nilsson har i dagsläget en ledande roll inom…

Framsteg och utmaningar med AI inom transportsektorn

Publicerad juli 9, 2026

Artificiell intelligens har blivit en nödvändig del av verksamheten inom transportsektorn. En ny global studie visar dock att vägen till framgång är komplex.I rapporten State of Industrial AI 2026, framtagen…

IONITY introducerar incitament för effektiv laddning under sommaren

Publicerad juli 9, 2026

I takt med att sommarsäsongen för resor inleds, erbjuder IONITY nya incitament för att underlätta laddningen av elbilar. Förare som avslutar sin laddning vid 80 procents batterinivå eller som laddar…
GMSA NEWS
  • Integritetspolicy
  • Om oss
  • Cookiepolicy

Infrastrukturen

Kategorier

mail Created with Sketch Beta.