Volvo banar väg för elektrifiering inom byggsektorn

Elektrifiering av hela bygg- och anläggningsbranschen är en vision som nu blivit verklighet, vilket bekräftas av ett test vid Swerocks distributionsanläggning i Helsingborg i samarbete med Volvo Group och Swecon.

– Det här var ett viktigt use case och dessutom ett mycket framgångsrikt sådant, sammanfattar en representant.

Fakta visar tydligt på förutsättningarna: två dieseldrivna maskiner, en L110H hjullastare och en lastbil, byttes under en två månader lång testperiod mot en L120 Electric och en Volvo FMX Electric.

Miljöeffekten var betydande med 14 ton mindre koldioxidutsläpp. Kostnaden för el var dessutom cirka 40 000 kronor lägre än diesel under perioden. TCO-beräkningar visar att L120 Electric ekonomiskt överträffar dieselvarianten, baserat på verklig drifttid och kördata.

– Återigen, det var ett viktigt test av flera anledningar. Vi visar att vi skapar helhetslösningar för kunden och att elektrifieringen nu går in i en ny era, där flera nya elektriska modeller lanseras, säger en expert.

Testet genomfördes vid Swerocks terminal, där jord och grus lastas för leverans till projekt i Helsingborg. Den elektriska lastbilen användes av Daniel Svantessons Åkeri AB.

– Vi toppade batteriet på lunchen, annars var det som vanligt. Testet visade att elmaskiner verkligen fungerar. Jag kan absolut tänka mig en elektrisk hjullastare här, säger en ansvarig på Swerock.

Den insikten är enligt en representant från Volvo CE mycket viktig från ett perspektiv av användningsfall.

– Det handlar mycket om inställning också. Att se positivt på förändringar och samverka i hela värdekedjan. Testet bekräftar att dessa arbetsplatser är optimala för elektrifiering.

Det finns krav från beställare på att anpassa sig till nya förutsättningar. Samtidigt publicerade Fossilfritt Sverige en avsiktsförklaring, vilket betonade vikten av utsläppsfria anläggningsentreprenader och involverade bland annat Helsingborgs stad.

– Vi har höga klimatkrav och arbetar mot klimatneutralitet 2030. Därför måste vi som beställare driva utvecklingen framåt, sa en stadsingenjör.

Testet och initiativet från Fossilfritt Sverige var separata, men testet genomfördes i samband med ett projekt i staden.

– Det kom lägligt under testperioden då Swerock hade Öppet Hus, vilket signalerade att beställarsidan kommer att kräva mer, säger en expert.