Rekordår för Øresundsbron i trafik och intäkter 2025

Under 2025 upplevde Øresundsbron en betydande ökning av trafik och intäkter, där lastbilstrafik och resor för nöjes skull nådde nya rekordnivåer. Totalt registrerades 8 003 000 passager, vilket innebär en ökning av 100 miljoner DKK jämfört med året innan.

Vägtrafiken på förbindelsen ökade med 5,5 procent, vilket resulterade i ett genomsnitt av 21 925 passager per dag. Justerat för skottåret 2024 var denna ökning 6 procent.

– Aldrig har brotrafiken varit så stark som 2025. Vi sätter årsrekord i antalet passager för andra året i rad. Alla trafiksegment ökar jämfört med i fjol och det har satts rekord för såväl lastbilar som fritidsresor, säger hon.

Pendlingen i bil över bron ökade mest av allt, med 9,1 procent. I slutet av december fanns det 6 procent fler pendlaravtal jämfört med samma period året innan.

– Pendlingen är en av de starkaste krafterna för ökad integration i regionen, eftersom man lever på ena sidan av bron och arbetar på den andra. Under 2025 noterade vi rekordmånga pendlarturer, men det var också betydligt fler pendlare, fortsätter hon.

Fritidstrafiken uppvisade också imponerande tillväxt under 2025. Både dansk och svensk fritidstrafik med rabattavtalet ØresundGO ökade, där svenska kunders resor steg med 5 procent och danska med 7 procent.

Kontanttrafiken växte med 3 procent, drivet av fler tyska fritidskunder, vars trafik ökade med 6 procent.

Antalet passager med lastbilar över nio meter uppgick till 605 900 och slog det tidigare rekordet från 2022.

– Lastbilstrafiken fortsätter att växa och marknadsandelen ökar. Den regionala trafiken mellan Sverige och Danmark stiger, medan transittrafiken till och från Nordeuropa har minskat något under 2025, konstaterar hon.

Under 2025 gjordes omkring 1 440 000 passager med elfordon, vilket är en ökning med 45 procent jämfört med 990 000 elfordon under 2024. Elfordon stod för cirka 18 procent av den totala vägtrafiken under perioden.

Vägtrafikintäkterna ökade med 94 miljoner DKK till totalt 1 861 miljoner DKK, medan järnvägsintäkterna uppgick till 598 miljoner DKK och därmed inte påverkas av trafikvolymer.

Driftkostnaderna för Øresundsbro Konsortiet ökade med 33 miljoner DKK till 310 miljoner DKK, vilket var i linje med förväntningarna. Räntekostnaderna minskade från 151 till 125 miljoner DKK på grund av lägre skuld. Fotnot: Tågtrafikens utveckling över Øresundsbron presenteras i Øresundsindex.