Kritisk situation för tillgängligheten vid Göteborg Landvetter Airport

Göteborg Landvetter Airport har återfått en del av sin internationella trafik efter pandemin, men tillgängligheten ligger fortfarande cirka 30 procent under nivåerna från före 2019. Detta framgår av en ny rapport.

Business Region Göteborg anser att en tidig byggstart för en ny järnväg till Landvetter är avgörande. Trots viss återhämtning tappar Göteborg i internationell tillgänglighet jämfört med städer som Lyon och Stuttgart, enligt rapporten Connectivity of Gothenburg 2025 från Copenhagen Economics.

Skillnaden till andra nordiska flygplatser har ökat sedan 2019. Göteborg blir mer beroende av indirekta förbindelser via andra noder för att nå viktiga globala marknader.

Detta står i kontrast till Göteborgsregions betydelse för svensk ekonomi, där tillväxten har varit starkare än i resten av landet. Svenskt och internationellt näringsliv investerar kraftigt i regionen, vilket återspeglas i en dominerande forskning och utveckling.

Trots detta är möjligheterna till resande till och från Västsverige otillräckliga. Sämre förbindelser utgör en flaskhals för investeringar och internationellt företagande, vilket påverkar företags möjligheter att attrahera talanger.

– God tillgänglighet är en grundförutsättning för tillväxt, innovation och investeringar. När Göteborgs internationella tillgänglighet halkar efter riskerar det att få konsekvenser långt utanför regionen. Hela Sverige är beroende av hur situationen utvecklas, säger en expert.

Han betonar vikten av ett helhetsperspektiv på flygets roll. – Det handlar inte om att ställa flyg mot andra transportslag, utan om att säkra Sveriges samlade tillgänglighet.

Den viktigaste insatsen, enligt experten, är att prioritera en snabb byggstart för tågförbindelsen mellan Göteborg och Borås via Landvetter. Även EU ser detta som en prioriterad åtgärd.

– Utan fungerande förbindelser blir det svårare att vara en konkurrenskraftig del av en global ekonomi, säger han. Detta har Sverige inte råd med, skriver han i Dagens industri tillsammans med flera andra.