Nya regler för transportsektorn

Från och med 1 januari 2026 träder nya föreskrifter i kraft angående kör- och vilotider samt användningen av färdskrivare. Detta innebär att transportföretag kan få en varning istället för sanktionsavgift vid överträdelser.

– Det här ger transportföretagen bättre möjligheter att rätta till brister, säger hon.

Branschen har länge påtalat att tillämpningen av reglerna varit rigid. Kritik har riktats mot att sanktionsavgifterna varit oproportionerligt höga i förhållande till överträdelser. Genom att Transportstyrelsen nu får möjlighet att utfärda varningar, kommer företagen att ha större chans att förstå regelverket.

De nya föreskrifterna möjliggör att företag som bryter mot regler kan få en varning istället för en ekonomisk påföljd, förutsatt att varningen bedöms som tillräcklig baserat på överträdelsens natur och omständigheterna i övrigt. Detta ger företagen en chans att identifiera sina misstag och vidta åtgärder för att förhindra framtida överträdelser.

Varningar kan utfärdas för enstaka överträdelser, en grupp av överträdelser eller som samlad bedömning i ett ärende. Varningar, likt sanktionsavgifter, påverkar företagets riskvärde, vilket baseras på tidigare överträdelser. Detta värde används av kontrollmyndigheter inom EU/EES för att välja ut företag för inspektioner; ett högt riskvärde kan leda till fler kontroller.

– Vi arbetar aktivt med att implementera det nya regelverket för att etablera en fungerande praxis. Det är viktigt för branschen att förstå att bedömningen om en varning är tillräcklig kan innebära att kontrollerna initialt tar längre tid, avslutar hon.

EU har gemensamma regler om kör- och vilotider samt krav på färdskrivare, vilka syftar till att säkerställa trafiksäkerhet, goda arbetsförhållanden för förare och rättvisa konkurrensvillkor för transportföretag.