Scandlines nya färja Baltic Whale: Ett steg mot hållbar sjöfart

Scandlines har nu officiellt namngivit sin senaste innovation, en batteridriven fraktfärja som kallas Baltic Whale. Denna färja kommer snart att trafikera rutten mellan Rødby och Puttgarden och representerar ett betydande framsteg i företagets strävan att operera utan direkta utsläpp fram till 2040.

Baltic Whale är bland de största färjorna i världen som drivs av batterier. Den är designad för att förbättra hållbarheten på färjelinjen och öka kapaciteten för fraktkunder. Den nya färjan lovar också att reducera buller och undervattensljud, vilket gagnar både resenärerna och den marina miljön – däribland tumlaren i Östersjön, som färjan fått sitt namn efter.

Efter en omfattande vistelse på varvet och en namngivningsceremoni är Baltic Whale nu i slutfasen av sina förberedelser inför driftsättning. ”Baltic Whale är ett viktigt steg i Scandlines gröna utveckling och i vårt arbete med att minska direkta utsläpp i vår verksamhet”, säger en talesperson. Färjan är byggd för att leverera stabilitet och hög driftsäkerhet på en av företagets mest centrala rutter.

Den dedikerade fraktfärjan har kapacitet för 66 fraktenheter och kan effektivt hantera farligt gods som industriprodukter och batterier, vilket möjliggör en effektiv transportlösning. Detta frigör också kapacitet på Scandlines övriga färjor, särskilt under högsäsongen. ”För våra fraktkunder innebär Baltic Whale både ökad flexibilitet och bättre villkor”, säger en annan representant från Scandlines.

Den nya färjan kan genomföra den 18,5 kilometer långa överfarten på cirka 45 minuter, tack vare investeringar i nya laddstationer som möjliggör en laddningstid på bara 12 minuter i varje hamn. Baltic Whale är också utrustad med dieselgeneratorer för att säkerställa driftsäkerheten vid behov.

För att ge en översikt över Baltic Whales specifikationer: Längd: 147,4 meter, Bredd: 25,4 meter, Djupgående: 5,30 meter, Lastkapacitet: 66 fraktenheter (1 200 filmeter), Maximalt antal passagerare: 140, Servicehastighet: 16/10 knop, Passagerartid: 45 minuter, Batterisystem: 10 MWh, Laddning i hamn: 12 till 18 minuter, och Projektinvestering: 84 miljoner euro.