Volvos gaslastbilar når nya höjder 2025

Antalet gaslastbilar från Volvo ökar i takt med att alternativa bränslen blir mer populära och bidrar till betydande minskningar av koldioxidutsläpp. År 2025 visade sig vara det mest framgångsrika året för Volvos gaslastbilar, tack vare innovativa produkter och god tillgång på bränsle.

Volvo Lastvagnar har nu levererat över 10 000 gasdrivna lastbilar globalt sedan lanseringen av tekniken år 2018. Storbritannien är för närvarande den största marknaden, följd av Tyskland, Sverige, Nederländerna, Norge och Frankrike. Nya marknader för gas inkluderar också Indien och Latinamerika, där efterfrågan ökar stadigt.

Volvos gasmotorer används i FM-, FH- och FH Aero-serierna och kan drivas med både LNG (flytande naturgas) och LBG, en fossilfri gas från organiskt avfall, som ett alternativ till LNG.

”Volvos gasmotorteknik är en ledande lösning när det gäller effekt, vridmoment, motorrespons och bränsleeffektivitet. Våra kunder uppskattar också den starka prestandan, körbarheten och den övergripande komforten hos våra gasdrivna lastbilar,” säger en representant från Volvo Lastvagnar. ”Vi ser en betydande potential i gasdrivna lastbilar som ett viktigt steg mot utsläppsfria transporter.”

De gasdrivna lastbilarna kan köra upp till 1 000 kilometer på en tank, vilket gör dem särskilt lämpliga för långdistans- och regional distribution, samt byggarbetsplatser. De erbjuder en praktisk lösning för transportföretag som söker mer hållbara alternativ.

Flera länder, såsom Tyskland, Norge, Finland och Sverige, har redan utvecklat ett omfattande nätverk för gaspåfyllning. Detta gör att användare kan uppnå upp till 100 % CO2-minskning (Tank to Wheel).

Volvos avancerade gasmotorteknik bygger på D13-drivlinan, som ger dieselliknande prestanda samtidigt som koldioxidutsläppen minskar avsevärt. Volvo Lastvagnars bensindrivna lastbilar använder teknologi från Cespira för bränsleeffektiv HPDI.

Volvos gaslösning använder en liten mängd diesel som tändbränsle, och när HVO (vätebehandlad vegetabilisk olja) används kan koldioxidutsläppen minskas med upp till 100 % (Tank to Wheel) jämfört med dieseldrivna lastbilar. LBG produceras av organiskt avfall.

Denna typ av bränsle är en central del av Volvo Lastvagnars strategi för att uppnå nettonollutsläpp år 2040. Företagets trefasstrategi inkluderar batteridrift, bränslecellsdrift och förbränningsmotorer som använder förnybara bränslen.