Nedgång i svensk bilexport under 2025

Exporten av personbilar från Sverige visade en markant nedgång under 2025, där cirka 111 000 bilar exporterades, vilket innebär en minskning med 21 % jämfört med föregående år.

Denna trend följer efter ett rekordår 2023, då 153 000 bilar exporterades. Exportvolymen minskade med 8 % även under 2024, och denna negativa utveckling fortsatte in i 2025.

Det är värt att notera att många av de exporterade bilarna är relativt unga; bilar som är upp till fem år gamla utgör 60 % av exporten. Den mest markanta nedgången under 2025 sågs bland bilar i åldern 2-5 år, en kategori som domineras av tidigare privatleasing och tjänstebilar.

Trots en ökning av andelen laddbara bilar på marknaden, är de fortfarande underrepresenterade i exporten jämfört med deras andel i det svenska fordonsbeståndet. Laddbara bilar utgör ungefär 60 % av bilarna i trafik, men bara 26 % av de exporterade bilarna.

De största aktörerna inom bilexporten är BCA Vehicle Remarketing AB och Trading Solutions Sverige AB, som tillsammans står för nästan en fjärdedel av exportvolymerna.

Flera faktorer bidrar till nedgången, inklusive den stärkta svenska kronan i förhållande till euron, vilket minskar prisfördelen för svenska bilar på den europeiska marknaden. Dessutom har efterfrågan på begagnade bilar i Europa avtagit efter en period av stark efterfrågan.

Som expert inom begagnathandeln på vroom säger:

”Efter rekordnivåerna 2023 har exporten gradvis minskat. Den starkare kronan minskar prisfördelen för svenska bilar samtidigt som efterfrågan på begagnade bilar i Europa har mattats av efter några år med mycket stark marknad.”

Trots nedgången i exporten stannar fler laddbara bilar kvar på den svenska marknaden, medan bensinbilar lämnar i högre utsträckning. Detta bidrar till att elektrifieringen av den svenska bilflottan fortsätter att stärkas.

Fakta om svensk export av personbilar:
111 000 personbilar exporterades 2025, en minskning med 21 % jämfört med 2024. År 2023 exporterades 153 000 bilar, vilket var ett rekord. Den största nedgången sågs bland bilar 2-5 år gamla med en minskning på 37 %. Förhållandet mellan laddbara femårsbilar i trafik är 60 % medan andelen i exporten är 26 %.