Markförlagda spår för Ostlänken i Norrköping föreslås

Ostlänken, en viktig järnvägsdragning genom Norrköping, har fått en kostnadsökning på nästan två miljarder kronor jämfört med tidigare beräkningar. För att begränsa utgifterna föreslås nu att spåren läggs på marken.

Bygget av Ostlänken är i full gång och syftar till att öka tågtrafiken samt främja arbetsmarknadsregioner och smidigare pendling. Att hålla byggkostnaderna inom budgetramarna är avgörande för projektets framgång.

Trafikverket och Norrköpings kommun har gemensamt analyserat kostnader och osäkerhet. Analysen visar att kostnaderna ökat avsevärt sedan medfinansieringsavtalet 2022. ”Vi tar gemensamt ansvar för att säkra genomförandet av Ostlänken och att vi får mesta möjliga nytta för pengarna. Därför kommer planeringsinriktningen framåt att vara en markförlagd lösning,” säger en representant.

Det nuvarande medfinansieringsavtalet inkluderar en upphöjd järnvägsanläggning för att främja stadsutveckling. Den senaste analysen har visat på ett ökat behov av markförstärkningar, vilket har lett till kostnadsökningar på drygt 1,9 miljarder kronor. ”Med nya kunskaper om markförutsättningar och kostnadsutveckling behöver vi tänka om,” säger en annan ledare.

Förslaget om en markförlagd lösning kommer nu att föras vidare i en politisk process i kommunen. ”Ostlänken är ett stort och långsiktigt projekt med inbyggda kontrollpunkter för ett ansvarfullt genomförande,” säger en politiker och understryker vikten av politiskt samförstånd.

Det arbete som hittills genomförts kommer att ligga till grund för den fortsatta planeringen. Trots förlängd planeringstidsram förväntas det markförlagda alternativet ta kortare tid att bygga. ”Vi bedömer att den nya inriktningen inte innebär att det tar längre tid innan tågen trafikerar Norrköping,” säger en programchef.