Expansion av laddningsinfrastruktur för tunga fordon i Sverige

Utbyggnaden av laddningssystem för tunga fordon accelererar. Energimyndigheten har beviljat finansiering till 60 nya publika laddstationer och 35 stationer för lastning och lossning.

Dessa laddstationer syftar till att öka kapaciteten på de stora vägarna och fylla luckor i det nuvarande nätverket, där det idag saknas publik laddinfrastruktur. Målet är att minimera avståndet mellan laddstationerna till inom 6–10 mil.

– Jämfört med andra EU-länder ligger vi i toppskiktet för publik laddning för tunga fordon. Tyvärr finns det fortfarande för få ellastbilar. Nu behöver fler ellastbilar komma ut på vägarna för att laddinfrastrukturen ska få en rimlig driftsekonomi, säger hon.

Energimyndigheten ger också stöd till aktörer för laddning nära lastning och lossning. Dessa laddare är inte publika, utan avsedda för lastbilar som befinner sig på plats för att underlätta laddning medan de står stilla, en metod som kallas destinationsladdning.

– När vi nu planerar för nya utlysningar under 2026 ser Energimyndigheten att just destinationsladdningen samt nattladdningen hemma vid garaget kommer att vara i fokus. Inom kort öppnar vi därför till att börja med en ny utlysning för destinationsladdning med delvis andra villkor och möjlighet till högre stödnivåer än tidigare, säger han.

Hittills har 146 publika laddstationer och 35 för destinationsladdning byggts med stöd av Energimyndighetens program för regionala elektrifieringspiloter. Ytterligare 103 publika stationer samt 147 stationer för destinationsladdning är planerade att vara klara mellan 2026 och 2028.