Betydelsen av en sammanhängande järnvägsinfrastruktur

Den nationella planerandet av infrastruktur är för närvarande under diskussion hos infrastrukturdepartementet, och kritiken har i stor utsträckning fokuserat på betydelsefulla sträckor för specifika kommuner eller regioner. Det är värt att notera att många av dessa sträckor även spelar en avgörande roll för hela järnvägssystemets funktion, från norr till söder och öst till väst.

Ett tydligt exempel är sträckan mellan Maria och Helsingborg, den sista enkelspåriga delen på 4,5 km av Västkustbanan, som togs upp under en hearing i riksdagen. Även om denna sträcka är kort, har den stor påverkan på kapacitet ner till kontinenten. Detta är bara ett exempel på de kapacitetsbegränsande sträckor som nationellt utgör en utmaning.

Vid hearingen framhöll en representant från Trafikverket vikten av att se saker ur ett systemperspektiv, vilket är positivt. Tyvärr återspeglas inte detta perspektiv i den nationella planen som lagts fram. Dessutom verkar samhällsekonomiska beräkningar fortfarande vara det primära argumentet bakom beslut om att bygga eller inte bygga ut järnvägskapaciteten.

Det är även viktigt att förstå järnvägens roll i Sveriges industri och arbetsmarknadsregioner, samt dess betydelse för landets tillväxt och konkurrenskraft. Vad skulle det kosta Sverige på sikt ifall järnvägen inte byggs ut?

En effektiv och kostnadseffektiv utbyggnad av järnvägen kan stimuleras genom regeringens utredning angående mer effektiv organisering av statlig väg- och järnvägsverksamhet. Tågföretagen deltog i infrastrukturdepartementets remissmöte om utredningen, vilket var både givande och glädjande. Vi välkomnar regeringens ambitioner att effektivisera statliga infrastrukturinvesteringar.

I vårt remissvar framhöll Tågföretagen att ett statligt projektbolag med ett tydligt mandat är avgörande för att korta ledtider och minska kostnadsökningar. Det är dock nödvändigt att urvalet av projekt sker på ett transparent sätt och att finansieringsmodeller utformas med fokus på samhällsekonomisk effektivitet. Höjda avgifter som kan belasta svenska tågföretag bör undvikas.

En brist på investeringar i Sveriges järnvägsinfrastruktur innebär en brist på investeringar i landets framtida tillväxt. Sammanhängande och robusta järnvägsstråk är avgörande för att stärka industrins konkurrenskraft, underlätta arbetspendling och stödja Sveriges ekonomiska hälsa. Förhoppningsvis kan ett statligt projektbolag, fristående från Trafikverket, bidra till detta.

Avslutningsvis, den 9 mars kommer Woman in Rail att hålla sin första årskonferens. Notera detta i kalendern! Biljetterna kommer snart att släppas.