Ökad oro för sjösäkerhet: Utländska fartyg i dåligt skick

Under det senaste året har Transportstyrelsen tvingats stoppa 27 utländska fartyg från att lämna svenska hamnar. Fartygen bedömdes vara så nedgångna att deras sjövärdighet var i fara. Denna oroande trend med utländska fartyg i allt sämre skick fortsätter.

När ett fartyg har brister som hotar säkerheten ombord kan Transportstyrelsens inspektörer utfärda ett nyttjandeförbud. Detta innebär att fartyget inte får lämna hamnen förrän bristerna är åtgärdade.

Antalet nyttjandeförbud har ökat kraftigt under de senaste två åren. År 2023 utfärdades 12, följt av 23 år 2024 och 27 förra året.

– Vi ser att den oroväckande trenden med fartyg på svenskt vatten i allt sämre skick håller i sig. De senaste två åren har vi hittat fler fartyg med allvarliga brister, säger hon.

Bristerna ombord på de utländska fartygen har också ökat. Vissa fartyg har vid inspektioner haft över 40 brister.

Det finns inget tydligt mönster bland fartygen som fått nyttjandeförbud, som representerar olika flaggor, men de flesta är lastfartyg. Nya EU-krav kan dock komma att förstärka säkerheten med ett nytt hamnstatsdirektiv.

– Den ekonomiska pressen inom den globala sjöfarten kan leda till att rederier prioriterar kostnadsbesparingar framför säkerhet, vilket snedvrider konkurrensen, säger hon.

Transportstyrelsen planerar att öka kontrollen av dessa fartyg för att förhindra potentiella nödsituationer som kan skada både djurliv och miljö. Det finns även risker för besättningen.

Transportstyrelsen har under de senaste åren inte haft resurser att genomföra alla nödvändiga inspektioner. Förra året rekryterades några nya inspektörer som kommer att hantera hamnstatskontroller.

– Men vi behöver fler inspektörer. Fartyg med många brister tar längre tid att inspektera. För varje inspektion vi inte hinner med är sjösäkerheten i fara, säger hon.

Under förra året genomgick 95 svenska fartyg hamnstatskontroller i andra länder, och ingen av dem fick nyttjandeförbud. Detta tyder på att svenska fartyg uppfyller internationella krav.

Fakta: Hamnstatskontroller och nyttjandeförbud
För att säkerheten till sjöss ska vara enhetlig utför länder hamnstatskontroller av utländska fartyg. Transportstyrelsen ansvarar för dessa inspektioner i Sverige.

Om ett fartyg bedöms osäkert kan det få nyttjandeförbud tills bristerna är åtgärdade.

Statens årliga kvot av hamnstatskontroller bestäms av sjösäkerhetsorganisationen EMSA, där Sverige planerar att utföra 543 kontroller år 2025.

Vanliga brister inkluderar bristande säkerhetskultur, problem med brandskydd och livräddningsutrustning, samt brister i arbets- och levnadsförhållanden ombord.

Antal nyttjandeförbud i Sverige:
2025: 27
2024: 23
2023: 12
2022: 10
2021: 6

Antal brister vid hamnstatskontroller i Sverige:
2025: 1443
2024: 1576
2023: 1445
2022: 1039
2021: 534

Antal utförda hamnstatskontroller i Sverige:
2025: 428
2024: 419
2023: 472
2022: 517
2021: 464