Förespråkande för ett starkare järnvägssystem i Sverige

I veckan deltog Tågföretagen vid Stora Infradagen, där flera infrastrukturministrar och politiska talespersoner diskuterade vikten av en robust infrastruktur. En gemensam slutsats framkom: behovet av mer och bättre underhåll samt långsiktiga strategier för järnvägen är angeläget. Under en digital intervju påpekade statsministern att infrastruktur utgör en av de tre grundpelarna för politiken.

Hon säger: ”Det är mycket bra, men utmaningarna består och det är hög tid för handling!” En försummelse av investeringar i järnvägen påverkar Sveriges tillväxt negativt. Att transportera stora volymer gods via järnväg är avgörande för industrin och landets ekonomiska konkurrenskraft.

Trots att godstrafiken har varit relativt konstant har banavgifterna ökat med 600 procent de senaste 15 åren, vilket gör att avgifterna nu står för en tredjedel av kostnaderna för godståg. Enligt rapporter innebär denna utveckling färre godståg och en ökad belastning på vägtransporter. Ett stort godståg motsvarar mellan 40 och 50 lastbilar, vilket bidrar till ökade trafikproblem på vägarna.

Hon säger: ”Det är, med andra ord, svårt att ersätta järnvägen när det kommer till frakt av tungt gods på långa sträckor.” Detta gäller även för persontransporter. I ett skakigt geopolitiskt läge, där järnvägstransporter blir allt viktigare, krävs det åtgärder för att förbättra kapaciteten, särskilt för gränsöverskridande transporter.

Utvecklingen av Fehmarn Bält-förbindelsen mellan Danmark och Tyskland förväntas öka trafiken på både väg och järnväg, men Trafikverket har inte vidtagit nödvändiga åtgärder. Trots tal om underhåll saknas en plan för kapacitetsbehovet, även utanför södra Sverige. Flaskhalsar kan åtgärdas genom kostnadseffektiva lösningar som nya spår och mötesspår.

Det är av yttersta vikt att Sverige upprättar ett robust järnvägssystem, vilket är en förutsättning för både konkurrenskraft och totalförsvar. Transport av gods och människor måste kunna ske effektivt över hela landet.